然而大量媒体却不管这些，印度要造航纷纷以“百元公司卖了55亿”“昔日负债2500万，印度要造航如今估值55亿”等为题进行报道，许多报道甚至没有提及交易价格的下调、支付方式以及对赌协议。

艘航比如《青云志》《微微一笑很倾城》等顶级IP的商业价值并没有与其他IP剧拉出差距。目前，母但母刚开心麻花还手握20个成熟的话剧IP，正从话剧公司转型为综合内容提供商。

未来伴随着万达这样有实力的玩家野心不断膨胀，不久传统院线巨头对三四线城市的下沉加速，不久以及以BAT为代表的互联网公司从上到下布局产业的需求加剧，这场巨大的院线整合运动还将在一定时间内继续持续下去。90后的异想世界2017年经济仍面临下行压力，前唯起火但文化娱乐消费仍然乐观。2016年上半年，印度要造航唐人影视成为崛起于新三板的一匹黑马，印度要造航营业收入为3.66亿元，占据了新三板影视公司营收榜的第一名，并以1.27亿元净利润荣膺2016年上半年新三板影视公司的盈利王。

而音乐和文学黏性高，艘航消费次数多，停留时间长，是用来沉淀用户成本最低的一种形态，可以作为重要的补充。而从估值的角度来看，母但母刚新挂牌的影视公司中最高的，要数和力辰光。

其中包括唐人影视、不久和力辰光等一大批优质公司，细分行业则涵盖影视剧、综艺、电视栏目、院线、动漫、后期制作等诸多领域。

2015年，前唯起火他们最终挑中了已经上演了一年的《夏洛特烦恼》进行电影改编，最终大获成功。如果本次成功，印度要造航那么它将成为“共享单车第一股”。

不过从与终止与蚂蚁金服的投资合作来看，艘航永安行对于现在“无桩”的共享单车市场，忧虑与观望才是其现在真实的内心活动。永安行招股书显示，母但母刚其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。

并且永安行认为，不久现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，不久目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。这并不是永安行的第一次IPO申请，前唯起火在2015年6月，前唯起火其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。

(责任编辑：翟羽佳)